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最後的一代戰馬也要鞠躬下臺 2003年是NSR500最黯淡的一年
一身傲骨以及澎湃的動力 終究不敵自家晚輩的洶湧來襲
RC211V的出現 吸引多數車迷的目光 HRC霸主的地位 改懸易幟
V.ROSSI 以天地之尊 縱橫賽事 坐騎也改為21世紀第一V型五缸戰車
NSR在賽道上浮現疲態 一反以往的英姿煥發 而是轉為無力回天的苦苦追趕
四行程在科技以及經費的加持下 宣告 黑油時代的終結
格蘭匹治大獎賽的頂尖賽事 NSR500已經退席
杜漢與NSR的霸業 成為一種回憶與歷史
國產的情況似乎雷同 停產後的NSR隨著那個時代的支持群眾
漸漸成長 放棄 轉手 報廢的NSR日益增多
環保政策的實施 零物件的遺缺 在大度路上叱吒一時的NSR
也逐漸的凋零
黑油車已成背負空污染的原罪 仿賽車被強加逞兇鬥狠的刻板印象
也許年代久遠了 往日的雄風不在
黃牌車壓倒性的性能 已不是改裝NSR所能比擬的
台灣車市 檔車已是小眾 實用性不高的仿賽更是冷門
NSR一如風中的落葉 一直飄散 一直遠離
曾是國產量產最強的機車 也是隨著洪流進了歷史
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